Podcast 5-5 de Dongee · 15 de noviembre de 2026

Transcripción

Gabriel: Hoy en el podcast de Dongee: SpaceX atrapó en el aire su nave pero perdió el propulsor, miles piden que Jensen Huang vuelva entre firmas falsas, y un router de Arkansas paró los vuelos.

Gabriel: Hola, hola. Domingo quince de noviembre. Buenas, Fernanda.

Fernanda: Buenas, Gabriel. Un saludo para todos. Y feliz domingo, sin afán.

Gabriel: La Starship volvió del espacio y la atraparon en el aire. Primera vez con la nave. Lo que no se salvó fue la otra mitad del cohete.

Fernanda: La parte de abajo.

Gabriel: El propulsor. Terminó explotando sobre el Golfo de México. Pero tiene su porqué, y te lo cuento al rato.

Fernanda: Empieza por arriba, entonces.

Gabriel: Vuelo número quince. Despegó el viernes desde Starbase, en Texas, dio vueltas a la Tierra y soltó veintiséis satélites de Starlink, su internet por satélite.

Fernanda: Y volvió al mismo sitio de donde salió.

Gabriel: Al mismo. Unas veintidós horas… no, veintidós horas y media después. Y la torre la agarró con sus brazos, esos que la gente llama palillos.

Luis: Me meto un segundo. Agarrar un cohete con palillos. Yo no soy capaz ni con el arroz.

Gabriel: Les presento a Luis: no trabaja aquí, pero nunca se va.

Fernanda: Pero tiene razón. Un cohete gigante baja del espacio y una torre lo atrapa. A mí eso me parece precioso.

Gabriel: Y antes solo habían atrapado el propulsor. La nave, nunca. Hasta Elon Musk dudaba. Guárdame esa.

Fernanda: Guardada.

Fernanda: Lo importante es que se puede volver a usar, como un avión. Así lanzar sale más barato.

Gabriel: Y más viajes para Starlink. Bueno, el porqué del propulsor: su encendido para volver terminó antes de tiempo, por poco combustible. Se desvió solo al mar…

Fernanda: …y explotó.

Gabriel: Y explotó. La causa está en investigación.

Luis: Lo que yo quiero saber es quién recoge todo eso del mar.

Fernanda: Hoy nadie te va a responder eso, Luis.

Gabriel: Ahora lo de Musk. Antes del vuelo había dicho que era «más probable que no» que saliera bien.

Fernanda: Bajó las expectativas. Y le salió.

Gabriel: Igual no fue redondo. Recuperar las dos partes en el mismo vuelo sigue pendiente.

Fernanda: Pendiente, sí. Pero la nave es la que vuelve del espacio. Y la NASA la quiere para llevar astronautas a la Luna.

Fernanda: Más de cien mil firmas piden que Jensen Huang vuelva a Nvidia. Pero el que decide es la junta. Y la junta, por ahora, sigue buscando reemplazo.

Gabriel: El que renunció el jueves.

Fernanda: El mismo. Tras los reportes sobre su vida personal, con una investigación de la junta en curso. Ahora lo presionan por dos lados, y el segundo pesa más.

Gabriel: Primero el que pesa menos.

Fernanda: Una petición en internet. Business Insider, un medio de negocios, contó más de ciento ocho mil firmas el sábado. Una es de Elon Musk: lo dijo él mismo en X.

Gabriel: ¿Y los de adentro? Porque lo que digan los empleados pesa más que cualquier famoso.

Fernanda: Más de cinco mil empleados actuales, según los organizadores. No según la empresa.

Fernanda: Y entre las firmas apareció «Tim Cruise, actor de Hollywood».

Gabriel: Tim Cruise. Ya.

Fernanda: Los organizadores dicen que están quitando las falsas. Y lo otro: dos inversionistas… mejor dicho, dos fondos de inversión grandes, con unos dos mil millones de dólares en acciones, le escribieron a la junta.

Gabriel: Para pedir que vuelva.

Fernanda: No. Lo contó CNBC: piden un proceso lento que deje abierta «la posible vuelta» de Huang. Nada de volver ya.

Gabriel: Yo entiendo a los que firman. Fundó la empresa y la dirigió por décadas. Y Musk dice que sin él «se perderán acuerdos críticos». Pedir debido proceso no es pedir mucho.

Fernanda: Debido proceso, sí. Pero una petición con firmas falsas no elige al jefe. Menos con una investigación abierta. Colette Kress sigue de interina, y la junta mira candidatos de adentro y de afuera.

Gabriel: Lo de las firmas, concedido. Pero la carta de los fondos no se borra tan fácil. Y el martes presentan resultados, con todo el mundo mirando.

Gabriel: ¿Te acuerdas del parón de vuelos de ayer? Ya se sabe dónde empezó: en un solo router. En un pueblo de Arkansas.

Fernanda: Un router. Como el que tengo detrás del televisor, lleno de polvo.

Gabriel: Parecido: el aparato que reparte el tráfico de una red. Lo explicó Sean Duffy, el secretario de Transporte. Y ojo, que el pueblo tiene nombre de película.

Fernanda: Primero el cómo.

Gabriel: Un trabajo de rutina en un sitio remoto. L3Harris, una contratista de defensa, cambiaba cables de… de cobre viejos por fibra óptica.

Fernanda: Mantenimiento normal.

Gabriel: Normal hasta que el router nuevo empezó a «inundar» a los demás routers del control aéreo. Más de mil intentos de conexión cada pocos segundos.

Fernanda: Más que tráfico, una avalancha.

Gabriel: Fallaron las comunicaciones con los aviones y las señales del radar, en diecisiete centros que manejan los vuelos a gran altura. Así que cerraron el espacio aéreo.

Fernanda: ¿Y el pueblo de película?

Gabriel: El Dorado, Arkansas. Ahí, en una instalación de radio, estaba el router. Y otro sitio en Amarillo, Texas. Lo ubicó el Wall Street Journal.

Fernanda: El Dorado. Uno espera vaqueros buscando oro, no un país entero sin vuelos.

Gabriel: El router es de Juniper, un fabricante de equipos de red. Y dice que sus equipos funcionaron como debían.

Fernanda: Entonces fue el instalador.

Gabriel: Ni Duffy lo sabe. Dice que puede ser «incompetencia» del instalador o un router defectuoso. Y que «no creemos que haya sido cibernético».

Fernanda: El fabricante se lava las manos, y el gobierno todavía no sabe a quién culpar.

Gabriel: Y Duffy avisa que puede haber más fallas hasta que cambien todo el cobre, a finales de dos mil veintiocho. Lo bueno es que ya saben dónde fue… aunque, claro, que un solo equipo tumbe un país es falla de diseño, no solo de edad.

Fernanda: Un router. Todo un país en tierra.

Fernanda: Mi galería es puro pantallazo y fotos de recibos. Y Facebook, en Italia, la estuvo mirando sin el permiso que tocaba. Le salió en ochocientos cinco millones de euros.

Gabriel: Ochocientos cinco millones por mirar fotos. No es poco, Fernanda.

Fernanda: Sin un permiso específico. La función se llama sugerencias de la galería: la app de Facebook en Android te propone fotos del celular para publicar.

Gabriel: Ah, mira. La que te saca la foto del almuerzo que ya olvidaste… bueno, en tu caso, la del recibo. Y te pregunta si la quieres publicar.

Fernanda: Para eso tiene que ver tu galería. Y el permiso tenía dos trampas. La segunda es peor.

Gabriel: Suelta la primera.

Fernanda: Un solo permiso para toda la app, con un aviso genérico: «habilitar otras funciones».

Gabriel: Otras funciones. Ahí cabe cualquier cosa, desde la linterna hasta tu álbum entero.

Fernanda: La segunda: la función venía activada.

Gabriel: Esa sí es peor.

Fernanda: Y afecta a unos veinte millones de usuarios de Android en Italia.

Gabriel: ¿Y esas fotos terminaron entrenando alguna IA?

Fernanda: La investigación no revisó eso. Meta lo niega. Y dice que apelará, que la multa es «desproporcionada», y que el permiso se da en el celular y se puede quitar.

Gabriel: Ahí Meta tiene algo de razón. El permiso está en el celular, y uno lo puede quitar cuando quiera.

Fernanda: Encontrarlo es otro cuento.

Fernanda: La autoridad de protección de datos de Italia le dio sesenta días para apagarla por defecto y pedir el permiso aparte.

Gabriel: Ya veremos qué dice la apelación. Y hablando de letra pequeña, lo que sigue viene con contrato y todo.

Gabriel: Tras el precio y la mensualidad que contamos ayer, hoy Tesla publicó el contrato de la Cybercab. Y dice: «Tu Cybercab no funcionará sin una suscripción activa». Y como no tiene volante ni pedales…

Fernanda: …sin pagar, no se mueve ni empujándola.

Gabriel: Y es apenas lo más suave. Lo revisó Electrek, un medio de carros eléctricos, cláusula por cláusula. La parte que más me molesta te la dejo de última.

Fernanda: Empieza por la menos mala.

Gabriel: Solo anda en las zonas de Robotaxi. Y Tesla puede achicarlas o moverlas «en cualquier momento».

Luis: Mi consola por lo menos no se encoge. Es la misma pelea, pero con ruedas.

Fernanda: Luis, tu consola no cuesta lo que un carro.

Gabriel: Sigue: tres faltas por mal uso y te quedas una semana sin poder usarla.

Fernanda: Como una tarjeta roja.

Gabriel: Y es solo para uso personal, nada de ponerla a trabajar en Uber.

Fernanda: Para un carro sin controles, que haya reglas tiene lógica. Alguien tiene que responder si se usa mal. Y si vives dentro de la zona, puede servir.

Luis: Yo la compraría igual. Mi sueño es no volver a tocar un volante.

Gabriel: Tú, feliz. Yo no tanto.

Gabriel: Y la que te dejé de última: Tesla puede cambiar el precio con un mes de aviso. Pagas por un carro que no controlas, ni en la zona ni en la cuenta. Electrek lo llama un carro «para ingenuos».

Fernanda: Para ingenuos. Duro.

Gabriel: Hasta aquí el episodio de hoy. Mañana, cinco noticias más.

Fernanda: Y Luis, a practicar con palillos. Primero el arroz y, si le va bien, los cohetes.

Gabriel: Nos escuchamos mañana.